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2013.08.24

宮脇俊三先生と私

私の手元にある「汽車旅12カ月」(宮脇俊三著、新潮文庫)の奥付をみると、

 昭和57年 4月25日 発行
 昭和57年 10月20日 四刷

となっています。

黄色い表紙が特徴の「終着駅は始発駅」は、単行本が手元にあり、同じくその奥付は

 昭和57年 8月20日 発行
 昭和57年 11月20日 四刷

とあり、文庫本の「汽車旅12カ月」より、同じ4刷で1か月おそい日付ですね。

この2冊が、宮脇先生の著作の中で、私の最も古い記憶のものです。


Dsc_0036


ある時、家にあったものを(おそらく母が購入したと思われるのですが)、
それまで特に鉄道が好きなわけではなかったのですが、
なんとなく手にしたものと思われます。
記憶があいまいなので、どちらの本が先にあったか、
あるいはすでに2冊ともあったのかはよくわかりません。


次に手にした作品は、意外にはっきり覚えていて、

 「最長片道切符の旅」(新潮文庫)

でした。

これは

 昭和58年 4月15日 印刷
 昭和58年 4月25日 発行

となっていて、文庫本としての初版です。

文庫本ではありますが、宮脇先生の本が新しく発行されたと喜んで購入して読んだ記憶があります。

私にとってはこの3冊がかけがえのないバイブルであり、ある意味私の人生に大きな影響を与えた宮脇先生の著作です。最初に読んだインパクトの大きさは、今なお忘れません。
全国各地を旅するきっかけとなり、旅の楽しさを教えてくれたのは宮脇先生でした。


浪人時代には、世田谷の実家の前まで訪問したこともあります。
もちろん会う約束もないのでそのまま引き返してしまいました。

大学時代にファンレターを出したら、なんと直筆でお返事をいただきました。
当時国鉄民営化で世論がにぎわっていたころでした。すこし生意気なことを
書いた記憶がありますが、
「言いにくいことをズバリと仰言ってくださったことを深く感謝します」
というお返事をいただいてしまいました。

いま直筆で書かれたその手紙を見ると、あらためてそのお人柄がしのばれ、
一方でそれなりに大人になった自分の普段の態度を顧みて、恥ずかしい思いがします。


「時刻表2万キロ」で最後に紹介されているのは、
開通日に乗車した気仙沼線です。

もし2011年に宮脇先生が生きていらっしゃったら、どんなコメントを
おっしゃったことでしょう。


なくなられたニュースを聞いた時、宮脇先生とゆかりの深い編集者のところに行き、
いろいろな話をお聞きして、悲しくて涙が出たことを思い出します。

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